Aug 23, 2023 Utzi mezu bat

Kontsumitzaileen birziklatutako aluminioaren berritzeak eta birziklapena berritzea eta karbono baxuko aluminiozko aluminiozko aleazioen industrializaziorako ibilgailuen aplikazioetarako

Barne errekuntzako ibilgailuen (ICEV) erregaiaren ekonomia hobetzeko eta ibilgailu elektrikoen (BEV) gurutzatzeko aukera hobetzeko, automobilgintzaren industriak modu aktiboan bilatzen ditu hainbat gorputzerako, xasis eta potentzia sistemetarako irtenbide arinak. Azken urteetan, bidaiarien ibilgailuen aluminiozko egiturazko zatien proportzioan handitzeak ingurumenaren iraunkortasunerako egoera paradoxikoa izan du: alde batetik, aluminiozko oinarritutako material arin ugariek ibilgailuen erabileran berotegi-efektuko gasen emisioak murriztu ditzakete; Hala ere, aluminiozko oinarritutako material gehiago erabiltzen dira, orduan eta handiagoa da ibilgailuaren fabrikatzailearen karbono aztarna. Hau da, automobilgintzako aluminiozko egiturazko piezak aluminio elektrolitikoaren bidez sortzen direlako eta aluminio elektrolitikoko tona bakoitzeko batez besteko karbono aztarna 12 - 16 da.

Dilema hau hausteko, konponbideetako bat da kontsumitzaileen birziklatutako aluminioa (ohiko hondakin gisa ezagutzen dena) aluminio elektrolitikoa ordezkatzeko, aluminiozko aleazio estrukturalak fabrikatzeko. Birziklatutako aluminioa aluminiozko aluminioetan birziklatzeak aluminio elektrolitikoek kontsumitzen duten energiaren% 7 baino gutxiago kontsumitzen du eta karbono emisioak% 90 baino gehiago murriztu ditzake.

news-500-333https://www.promisteel.com/galvanised-coated-steel/aluminized-steel/
Automobilgintzaren industrian, kontsumitzaileen osteko birziklatutako aluminioaren egungo erabilerarako oztopo nagusietako bat da txatarra konposizioaren eta garbitasun elementu altuen gorabehera handiak birziklapen heldugabeak direla eta. Industria eta akademia lanean aritu dira hondakinak ordenatzeko eta tratatzeko teknologia aurreratuak garatzeko, konposizio-barruti estua duten hondakinak eta ezpurutasun maila baxua lortzeko, birziklatzeko aplikazioetarako. Hala ere, epe motzeko azpiegitura zabala eta heldua eraikitzea nekez dirudi. Gainera, ordenazio konplexuen eta aurrez prozesatzeko tekniken erabilerarekin lotutako kostu altuek txatarra erabiltzearen ekonomia murriztuko dute.

Bidali kontsulta

whatsapp

Mugikorra

E-mail

Kontsulta